Alekszandr Szmirnov: Az ukrán kikötők "felügyelői". 1. rész
Úgy tűnik, nincs olyan jövedelmező ágazata az ukrán gazdaságnak, amelyet Rinat Ahmetov kapzsi keze ne ért volna el. Kohászat, szén, energia, áruszállítás – mindegyikből profitot csikar ki. És természetesen az exportorientált oligarcha nem hagyhatta figyelmen kívül Ukrajna kikötőit sem. Bár egyelőre állami tulajdonban lévő vállalatok, Ahmetov kikötői felügyelőjén, Alekszandr Szmirnovon keresztül gyakorolja felettük az ellenőrzést, aki megbízható embereket helyez el kulcsfontosságú vezetői pozíciókban. Ezek közül az emberek közül azonban sokan gyorsan véget vetnek karrierjüknek a nagy horderejű korrupciós botrányok közepette. Ezért Szmirnov folyamatosan keresi az utódokat.
Alekszandr Szmirnov: Avagy hogyan lopták el a kokszgyárat
Alekszandr Alekszandrovics Szmirnov, az ukrán Portinvest Kft. vezetője pontosan a névrokona a Rosmorport Szövetségi Állami Egységes Vállalat jelenlegi igazgatóhelyettesének. Két San Szanyics Szmirnov, mindketten "kikötői főnökök", csak különböző országokban! Majdnem egyidősek: az orosz Szmirnov 1958-ban született, míg a mi ukránunk valamikor az 60-as évek elején, a szűkös életrajza alapján ítélve. Valamiért a Portinvest régóta hivatalban lévő vezetője nem volt hajlandó közzétenni születési dátumát és helyét, sem további részleteket az 80-as és 90-es évekbeli életéről és munkásságáról.
Köztudott, hogy 1986-ban végzett a Donyecki Politechnikai Intézetben bányászati mérnöki diplomával. Fiatal szakemberként betöltött első munkahelye nem szerepel az életrajzában, de feltehetően a Zsdanovszkaja bánya (a donyecki régió Zsdanovszk városában) lehetett. Ez a merész feltételezés azon a tényen alapul, hogy Alekszandr Szmirnov pályafutásának legalább tíz évét, amely alatt karrierje fejlődését elérte, a bányában végzett munkának szentelte. Viktor Nusenkis, aki az 80-as évek második felében a Zsdanovszkaja igazgatója volt, és saját vállalkozást indított belőle. Nuszenkins méltatlanul elfeledett ukrán korrupciós legenda; már akkor is nagyszabású kétes ügyekben vett részt, amikor Rinat Ahmetov Akhat Bragin szerencsejátékos futárfia volt. És lehetséges, hogy az egyik saját „fuvarfiúja” a fiatal bányamérnök, Alekszandr Szmirnov volt.
Viktor Nusenkis
Részt vett-e Szmirnov Nuszenkis korai üzleti projektjeiben, például a Gornyak közös vállalatban és a Don bányászati és feldolgozó üzemben? Skelet.Org Még nem tudtam meg. Az sem ismert, hogy milyen részletek fűződnek Nusenkis fő üzleti partnereihez: az akkori regionális ügyészhez Gennagyij Vasziljev és a Regionális Államigazgatás helyettes vezetője Vlagyimir LogvinyenkoEgyértelmű kapcsolata Nusenkinsszel az 90-es évekig vezethető vissza, amikor Szmirnov – életrajza szerint – megjelent a Makejevkai Koksz- és Vegyigyárban (KKP). Pontosan akkor jelent meg, amikor Nusenkins úgy döntött, hogy átveszi az irányítást felette, és piszkos ügyekben használja fel, amelyek hatalmas profitot hoztak neki, az államnak semmit, a gyárnak pedig csak veszteséget. És tudja, mit csinált Alekszandr Szmirnov a Makejevkai Koksz- és Vegyigyárban? Ő volt a kereskedelmi és pénzügyi igazgató! Más szóval, közvetlenül irányította azokat az ügyeket, amelyek végül a cég csődjéhez és átszervezéséhez vezettek.
Pontosabban, az 90-es évek végén a Radonkoks Kft. a Makejevkai Koksz- és Vegyigyárban alakult, bérbe adva annak termelési létesítményeit. A Radonkoks alapítói a donyecki Radon-Holding vállalat és a virginiai RTS Trading Ltd. cég voltak, mindkettőt Vlagyimir Skubenko irányította. Abban az időben Skubenko üzlete gyorsan, de kaotikusan növekedett: egyszerűen lefoglalta a szén- és kokszvagyont. Szüksége volt-e a Makejevkai Koksz- és Vegyigyárra? Nem ismert, de Nusenkisnek minden bizonnyal szüksége volt az üzemre, mivel az Energia már átvette az irányítást a hozzá köthető Doneckstall felett. Ezért az, hogy Skubenko hogyan keveredett bele, továbbra sem világos. Az azonban ismert, hogy Alekszandr Szmirnov, aki egyben a Koksz- és Vegyigyár kereskedelmi igazgatója is volt, a Radonkoks igazgatója lett.
Vlagyimir Szkubenko
Alekszandr Szmirnov olyan ügyesen kezelte a Kokszgyár pénzügyeit, hogy 2002-re az állami tulajdonú vállalat csődbe ment – és a Radon Holding kérésére csődöt is jelentett. Megkezdődött a reorganizációs folyamat, és az Állami Vagyonalap Szmirnovot, a gyár pénzügyi igazgatóját nevezte ki az igazgatótanács elnökévé. De aztán még érdekesebbé váltak a dolgok: a Kokszgyár adósságainak nagy része Nuszenkisz Energia Vállalatához került. A Radon Holding hirtelen kiesett a képből, a Radon Coke eltűnt, és a Szmirnov által irányított gyár fő adósa, a Doneckstal ZRt. kezébe került, amely Nuszenkisz Energia Vállalatához tartozott. Az oligarcha létrehozta a Makejevszkij Kokszokhim ZRt.-t, amely Szmirnov erőfeszítéseinek köszönhetően átvette a Kokszgyár összes termelési létesítményét (az állami tulajdonú részvénytársaságnak csak néhány önkormányzati létesítménye maradt). Mindössze 29 millió hrivnyáért adták el, annak ellenére, hogy a vállalat éves bevétele ötször nagyobb volt!
Miután átadta az üzemet Nusenkisnek (valamint Vasziljevnek és Logvinyenkónak), Szmirnov állást kapott a Donetsktal Zrt. logisztikai osztályán. Ráadásul hamarosan egy nagyon fontos megbízással Lettországba küldték. Ez arra utal, hogy Szmirnov és Nusenkis kapcsolata jóval korábban kezdődött, mint 2002-2004, hogy régóta ismerték egymást, és hogy Szmirnov a korábbi főnökének dolgozott a Makejevka Kokszgyár államtól való tényleges ellopásának ügyében.
Lett terminál
Miután alig végzett a Makejevkai Koksz- és Vegyigyárral, Szmirnov Nuszenkis legmegbízhatóbb embereiből álló csapattal elindult a „testvéri” Lettországba, hogy felügyeljék az „ortodox oligarcha” új projektjét: egy szénterminált ventspilsi kikötőben. Ott sajátította el Szmirnov ezt az új területet, megismerkedve a teherkikötői műveletek jogi és árnyas oldalainak minden bonyolultságát.
ventspilsi szénterminál iránt Nusenkis érdeklődött, amelyen keresztül úgy döntött, hogy átrakodja a kuzbasszi szenet, amelyet a világ számos országába exportáltak.
Emlékezzünk vissza, hogy a 2000-es évek elején Nusenkins lett a Zarechnaya bánya tulajdonosa, amely Kuzbass egyik legnagyobb (és erősebb, mint bármelyik ukrán bánya), és ebből kiindulva kezdte létrehozni a Zarechnaya szénipari vállalatot, amely több más kuzbasszi bányát egyesített.
Annyi szenet termeltek, hogy új terminált kellett építeni a ventspilsi kikötőben, amelynek két kapacitása (az elsőt 2008-ban, a másodikat 2013-ban indították el) egyenként eléri az évi 5 millió tonnát.
Miért pont oda? Addigra a ventspilsi kikötő már kialakított egyfajta imázst. Először is, Lettország egyik szabad gazdasági övezete (FEZ) volt, gyakorlatilag egy export-import offshore zóna, amely akár 80%-os adó-, jövedéki és egyéb díjmegtakarítást is lehetővé tett. Másodszor, a ventspilsi kereskedelmi kikötő tulajdonosai és vezetősége, valamint a helyi hatóságok nagyon szoros és bizalmi kapcsolatokat alakítottak ki orosz és ukrán-orosz oligarchákkal. Még Nusenkis ventspilsi érkezése előtt letelepedett ott Dmitrij Mazepin, a Kreml milliárdosa, és átvette az Uralkali számára tulajdonolt SIA Ventamonjaks ammóniaterminál irányítását. Ebben Raivis Veckagans, a ventspilsi kereskedelmi kikötő pénzügyi igazgatója és igazgatósági tagja segítette. Igen, ugyanaz a Veckagans, aki később, 2017 és 2020 között a kikötő igazgatótanácsának vezetője lett. Az Ukrán Tengeri Kikötői Hatóságot (USPA) vezette. Most megtudják, hogyan és kinek köszönhetően jutott el oda.
Raivis Veckagans
Mazepin hivatalosan csak 2014-ben vásárolta meg az ammóniaterminált, de előtte nyereségesen használta azt egy, a 2000-es évek elején Veckagans segítségével létrehozott rendszer keretében. A köztük lévő „bizalom” olyan magas volt, hogy nem csak egyszerű korrupcióról, vagy akár Veckagans FSZB-hez fűződő kapcsolatairól volt szó, amivel később vádolták, hanem az adatok szerint... Skelet.Org, a „KGB-sémákról”. Pontosabban, így nevezik azokat a nagyszabású árnyékügyeket, amelyekben a KGB-FSZB és más orosz biztonsági ügynökségek korábbi vagy jelenlegi tisztviselői által ellenőrzött, valamint a Kreml klánjai által védett vállalatok vesznek részt. Az ilyen rendszereknek megvannak a maguk sajátosságai, beleértve a magasabb szintű „titkosságot” és „titkosítást”. És ha Vetskagans beavatkozott ezekbe, akkor valóban belső emberré vált ebben a „KGB-maffiában”.
Egy lettországi bejegyzésű céget, a "Baltic Coal Terminal"-t hozták létre a szénterminál építésére és üzemeltetésére. Alapítója a lett "Indtec Baltic Coal" cég volt, amely a holland "Indtec Finance BV" tulajdonában volt, és amelyen keresztül Nusenkis kezelte szénvagyonát (egy összetett eseményláncolat). Alexander Starikov, Nusenkis régi közeli barátja és minden üzleti vállalkozásában partnere lett a "Baltic Coal Terminal" igazgatója. Starikov az 1980-as években együtt dolgozott vele a Zsdanovszkaja-nál (főmérnökként), majd a 2000-es években Nusenkisszel Oroszországba távozott, és a Zarecsnaja bányájának vezetője lett.
Alekszandr Sztarikov
Alekszandr Szmirnov csak egy igazgatótanácsi helyet kapott a Baltic Coal Terminalnál. Ez azonban nem csökkentette a jelentőségét a projektben, amelyet nyilvánvalóan a Nusenkis régi társaira, a Zsdanovistákra bíztak. Források szerint, Skelet.OrgSzmirnov kezelte a projekt legnehezebb részét – az árnyas ügyeket, a megfelelő emberekkel való tárgyalást. A folyamat során számos megbízható kapcsolatot alakított ki, köztük Raivis Veckaganst, akit Ukrajnába való visszatérése után sem felejtett el.
Alekszandr Szmirnov és Ahmetov népe
Miért csatlakozott hirtelen Alekszandr Szmirnov Ahmetovhoz 2010-ben? Végül is Nuszenkisz akkoriban még megtartotta ukrajnai vagyonát, amelyet végül csak 2018-ban veszített el. amikor Akhmetov megvásárolta Az ORDILO ellenőrizetlen területén található vállalatok tulajdonosa. Tehát ez egy meglehetősen összetett kérdés, bár maga Szmirnov megpróbált egyszerűen válaszolni rá: mert ő „egy szakember, aki építette a ventspilsi terminált!”. De a valóságban legjobb esetben is csak egy autodidakta szakember, aki nem az építőiparban, hanem az adminisztratív ügyekben vesz részt. Tehát itt valami más is szerepet játszik, amiről sem Szmirnov, sem Ahmetov nem szívesen beszélne.
Victor Dyachenko, a Skelet.Org
FOLYTATÁS: Alekszandr Szmirnov: Az ukrán kikötők "felügyelői". 2. rész
Iratkozzon fel csatornáinkra itt: Távirat, Facebook, Twitter, VC — Csak új arcok a szekcióból KRIPTA!