Pjotr Diminszkij: Olajoligarcha és országúti gyilkos. 1. rész
„A Petro Diminszkij nevű gazember megölte a húgomat” – visszhangoztak ezek a szavak Natalia Tryla, az autóbalesetben elhunyt férfi testvérének szavai, miközben Ukrajna egyik leggazdagabb embere a tragédia helyszínéről Svájcba menekült. Diminszkij azonnal ott telepedett le, és nem állt szándékában visszatérni hazájába, amíg meg nem oldja legújabb problémáját a szokásos módszereivel: számos kormányzati és bűnüldöző szervi kapcsolata, kenőpénz és megbízottak révén. Már korábban is sokszor kikerülte a felelősséget, és segített üzleti partnereinek elkerülni azt. És ha Diminszkijnek ismét sikere van, az azt jelenti, hogy semmi sem változott Ukrajnában.
Petr Dyminsky: A széntől az olajig
Petr Petrovics Diminszkij 1954. november 27-én született Krivij Rihben, egy nagy bányászcsaládban. Már általános iskolás korában szenvedélyesen szerette a futballt, először egy csapathoz, majd egy, a Kryvbas csapathoz tartozó sportiskolához csatlakozott, sőt, az ukrán SZSZK bajnokságban is játszott a csapat ifjúsági csapatában. A középiskola elvégzése után apja nyomdokaiba lépett, és 1972-ben beiratkozott a Bányászati Intézetbe, ahol 1977-ben végzett. A Lvivi régióban található Cservonohrad bányászvárosba osztották be.
Saját fiatalkori emlékei alapján Diminszkij maga is a Lvivi régióba keresett kiküldetést. De nem a természeti szépség, a látnivalók, és nem is az „UPA katonai dicsőségének helyszínei” vonzották, hanem a lvivi bolhapiac. Diminszkij maga is bevallotta, hogy diákként gyakran járt oda nehezen beszerezhető import ruhákat vásárolni, magának és bajtársainak. Egyetemi barátai azonban másra is emlékeztek. Petya Diminszkij valóban rendszeresen hozott vissza zsákszámra importált árukat, lényegében feketepiaci kereskedelmével plusz bevételre tett szert, de gyakran „árusított ócskaságokat” is, azaz „márka” álcája alatt hamisítványokat árult. Ez volt Diminszkij első üzlete, amelyen keresztül első kapcsolatait létesítette Nyugat-Ukrajna sötét elemeivel.
Nem valószínű, hogy Diminszkij kérte volna az áthelyezést a Lvivi régióba, ha nem szándékozott volna folytatni a kisvállalkozását. De ha mégis, az nem a fő állása rovására ment: 10 év alatt Diminszkij tiszteletre méltó karriert futott be, és 1987-ben kinevezték az Ukrzapadugol Termelési Egyesület 10. számú "Velymostivszkaja" bányájának igazgatójává. Ott kezdett erőteljes erőfeszítéseket tenni "szövetkezetek" és közös vállalkozások létrehozására a bányában. Útja során hasonlóan vállalkozó szellemű bányaigazgatókkal találkozott Krivij Rihben és a Donbászban, köztük Viktor Nusenkis и Efim ZvyagilskyDe velük ellentétben Dyminsky eltitkolja az akkori kapcsolatait, valamint a bányákkal kapcsolatos üzleti tevékenységét. Például hivatalos életrajzában a piacgazdaságra való áttérés első említése 1992-re nyúlik vissza, amikor Dyminsky a Galmetall közös vállalat „műszaki igazgatója” lett. Ez a vállalkozás azonban már az 80-as évek végén megalakult a bányájában, és 1992-ben Dyminsky egyszerűen hivatalosan lemondott a Velykomostivszkaja igazgatói posztjáról, és teljes mértékben a nagyvállalatoknak szentelte magát.
A Galmetall közös vállalat tevékenysége azzal kezdődött, hogy Lengyelországban ugyanazokat a fogyasztási cikkeket vásárolták fel, cserébe szén, fém, kötőelemek, kötőelemeknek álcázott ácsfűrészáru és így tovább szállítottak a „testvéri országba” – számos csalárd esetről volt szó. A vámtisztviselők, a helyi ügyészség és a rendőrség is részt vett a tervben – olyan emberek, akiktől később Diminszkij védelmet kapott. Az 90-es évek elején a Galmetall működési struktúrája megváltozott és kibővült: a közös vállalat ekkor kokszolható szenet vásárolt Lengyelországban, Krivij Rih-i vállalatoknak szállított, és fémet cserélt – devizáért adta el Kínának. Ebben az üzletágban Diminszkij – saját bevallása szerint – együttműködött a donyecki Energo konszernnel (Nusenkis, Vasziljev) és az ISD vállalat (Taruta, Haiduk), a Nemzetközösségi Vállalattal (Timosenko, Pincsuk, Arsava, Lazarenko), a Valerij Horoskovszkij és Alekszandr Abramov.
Alexander Francishko
1997-98-ban Diminszkij szénprojektjeit a "Zapadprominvest" vállalaton keresztül valósították meg, amelynek igazgatótanácsát ő vezette. A vállalat alapítója Petro Olejnik vezérigazgató volt (2005-2008-ban a Lvivi régió kormányzója), aki 1984-85-ben Diminszkijjel együtt dolgozott a 10. számú "Velikomostovszkaja" bányában. Egy másik partnerük Alekszandr Francisko volt, aki az 80-as években vezető pozíciókat töltött be az Ukrzapadugol termelési társulás bányáiban is (2005-2006-ban és 2007-2010-ben Ukrajna széniparáért felelős miniszterhelyettese volt). Az 90-es évek végére azonban Diminszkij érdeklődni kezdett az olaj iránt, és Skelet.Org Információk szerint egy másik szénipari partner győzte meg erről. Szergej Lagur1998 és 2002 között Diminszkij az Evropa-II Kft. elnöke volt (később kategorikusan tagadta, hogy bármilyen szerepet játszott volna ebben a cégben), amelynek fő tulajdonosa Lagur volt. Sőt, ahogy számos forrás is beszámolt róla, Szergej Lagur már akkoriban „nagyon komoly ember” volt, sötét múlttal és bűnözői vagy rendőrségi eredetű tőkével. Diminszkijt és Lagurt az Ukrprommettorg Kft. is összekapcsolhatta.
Hogyan tönkretették és privatizálták „Galíciát”
Az Osztrák Monarchia idején alapított Drohobicsevszkij Halicsinai Olajfinomító volt az egyetlen ukrán vállalat, amely technológiailag kizárólag tiszta kárpáti vagy román olaj feldolgozására volt tervezve. Ráadásul elavult berendezései nem voltak elegendőek a mélyfinomításhoz és az európai szabványú üzemanyag előállításához. Talán ezért maradt a Halicsinai Olajfinomító az 90-es évek végén az egyetlen oligarchák által nem ellenőrzött finomító, és ezért rendszeresen 90 millió hrivnyát fizetett különféle adók és díjak formájában (1999-es adatok szerint). A finomító a drohobicsi költségvetés 70%-át, a teljes lvivi régió költségvetésének pedig 10%-át tette ki. Ezután Petro Diminszkij Szergej Lahurral együtt úgy döntött, hogy átveszi az irányítást a vállalat felett.
A rendszer klasszikusnak számított abban az időben. Kezdetben az olajhiánnyal küzdő üzemnek díjköteles nyersanyagokat ajánlottak fel. Cserébe az volt a feltétel, hogy az OAO NPK Galichina és a Dyminsky-Lagur vállalatok „hatékony irányítási” megállapodást írjanak alá, amelynek értelmében Dyminsky a vállalat felügyelőbizottságának elnöke, és gyakorlatilag az egyetlen vezetője lett. A következő eseményekből derült ki, hogy mennyire volt hatékony ez az irányítás, és kinek a számára.
Diminszkij kidolgozott egy olyan rendszert, amely szerint Galícia először az OOO Neft Evrotrade, az OOO Evropa II, az SP Ukrpol vállalatoktól, valamint az OOO Continuum-Len-Kontrakttól kapott olajat, amely a ... tulajdonában volt. Sztyepan Ivahivnak ...és azóta elhunyt partnere, Igor Eremeev. Ez a két üzletember, akik megalapították a Continuumot, szintén nagy terveket szőttek a Galicsinai Finomítóval kapcsolatban, de elsősorban a kőolajtermékek értékesítésére összpontosítottak. Diminszkij és Lagur nemcsak hogy nem taszították el őket a finomítótól, hanem meghívták őket, hogy csatlakozzanak az üzletükhöz – ez jelentette közös vállalatuk, a Western Oil Group (West Oil Group, WOG) megszületését. Egyébként Diminszkij Galicsinai Finomítóba érkezésével a vállalat orosz olajat kezdett fogadni, amely technológiailag alkalmatlan volt a berendezései számára. Ennek eredményeként a termelt üzemanyag minősége zuhant, és a károsanyag-kibocsátás megnőtt.
Az orosz olajat az ESPRO és a Naft-ES vállalatokon, majd további offshore közvetítő cégeken keresztül szállították, amelyek tonnánként 80-100 dollárral emelték az árát. Ez volt Diminszkij tervének kulcsa – ezt a dollárfelárat azonnal külföldre utalni. Figyelembe véve, hogy a finomító évente akár egymillió tonna olajat is vásárolt és finomított, csak elképzelni lehet a csalók profitját! A kapott terméket ezután piaci áron értékesítették a Continuum Group benzinkutain, valamint a finomító általa ellenőrzött benzinkutain keresztül (ezeket hamarosan szinte ingyen felvásárolták, és a WOG márkanév alatt üzemeltették). Ez a rendszer teljesen megfosztotta a Galicsinai Finomítót a profittól, mivel a szállított üzemanyag költsége alig haladta meg a vásárolt nyersanyagok árát. De pontosan erre volt szüksége Diminszkijnek. Ahelyett, hogy nyereséggel és adókkal töltötte volna fel a kincstárat, a vállalat csak veszteséget jelentett be, míg a valódi profitot az alapanyag-beszerzés szakaszában külföldre szippantották. Hogy elkerüljék az előállított benzin után fizetendő állami jövedéki adó megfizetését, az üzem összes berendezését a Fragola Kft.-nek adták bérbe (amely mindössze három embert foglalkoztatott – az igazgatót, az igazgatóhelyettest és a könyvelőt), amelyet egy újabb, az adóhatóságot megzavaró cselszövés elősegítésére használtak fel. Így csak 2000-2001-ben körülbelül 350 millió hrivnya jövedéki adó nem került befizetésre a költségvetésbe.
Szergej Varis, a Skelet.Org számára
FOLYTATÁS: Pjotr Diminszkij: Olajoligarcha és országúti gyilkos. 2. rész
Iratkozzon fel csatornáinkra itt: Távirat, Facebook, Twitter, VC — Csak új arcok a szekcióból KRIPTA!