Vladislav Dreger: Hogyan vájta ki egy rabló egy másik szemét. 1. rész
Az ukrán rablók listáján a „Korban után a második” előkelő helyet foglalja el. Bár Vlad Dreger a lefoglalt és elfogott vállalatok méretében elmarad nála, cinizmusban és gonoszságban jelentősen felülmúlja, amit még saját társaival szemben is rendszeresen tanúsított. A véres „17. Körzet” szervezett bűnözői csoport tagjai évek óta egymás ellen áskálódnak, és most még az adóikkal is finanszírozzák a szeparatistákat, magas rangú támogatóikkal Kijevben és Donyeckben is.
Vladislav Dreger. A 17. körzet teteje alatt
Vladislav Olegovich Dreger 1973. február 3-án született Szlovjanszkban, az akkoriban kevéssé ismert donyecki megyei vidéki városban. A középiskola elvégzése után beiratkozott a Kramatorski Ipari Intézetbe (ma Donbassz Gépgyártó Akadémia), ahol 1996-ban szerzett diplomát menedzsment közgazdaságtanból. Önéletrajza szerint Vladislav Dreger ezután a szlovjanszki adóhivatalnál kezdett dolgozni, ahol mindössze egy év alatt a jogi osztály vezetőjévé emelkedett. Egy évvel később azonban valamilyen oknál fogva Dreger felmondott egy ilyen jövedelmező ügynökségnél betöltött állásában, és áthelyezkedett a szlovjanszki Olaj- és Zsírgyárba jogi ügyekért felelős igazgatóhelyettesnek.
A fiatal diplomás sikeres karrierjét a kramatorski szervezett bűnözői csoporttal, a "17. Körzet"-tel való szoros kapcsolatainak köszönhette. Tudjon meg többet erről a csoportról, amely hírhedt Igor Alekszandrov újságíró meggyilkolásában való részvételéről. Skelet.Org elmondta anyag Maxim EfimovrólJefimov, a Petro Porosenko Blokk jelenlegi tagja, fiatalkorában a 17. körzet vezetőivel lógott, és néhányukkal továbbra is közeli szálak fűzik őket. Jefimov Dregert is ismerte, bár egyikük sem ismerte el nyilvánosan a kapcsolatukat. Végül is közeli ismerőseik voltak egymásnak, például Dmitrij German és Alekszandr Ribak: az előbbi egy „gyilkos osztagot” vezetett a szervezett bűnözői csoporton belül, míg az utóbbi bűnöző üzletember volt, aki a 17. körzet vérpénzét legális és kétes üzletekbe is befektette. Ribak, German és Konsztantyin Javorovszkij (egy volt belügyminisztériumi alkalmazott) csatlakozott hozzájuk, akik 1998-ban véres puccsot hajtottak végre a szervezett bűnözői csoporton belül, eltávolítva annak korábbi vezetőit, Jakovenkót és Jermakovot. Az információk nyilvánosságra hozatalára tett kísérlet került Igor Alekszandrov életébe.
Mire elvégezte az egyetemet, Vladislav Dreger már jól ismerte a 17. körzet szervezett bűnözői csoportjának számos „szaktekintélyét”. Ezek a kapcsolatok segítették Dregert abban, hogy meteorikus karriert indítson el az adófelügyeletnél, amely mindössze egy évvel később hirtelen félbeszakadt.
Látszólag messze túlment a törvény keretein, ismerőseinek a szükséges szolgáltatásokat nyújtva. De bűnöző társai nem hagyták el Dregert; épp ellenkezőleg, utána nagy üzleti lehetőségek nyíltak meg előtte. És Alexander Rybak bemutatta őt nekik.
Rybak az UkrLiga CJSC-n (szlovjanszki irodával) és a Donbass-Liga LLC-n keresztül irányította az üzletet. Az UkrLiga-nál alkalmazták a fiatal ügyvédet, Vlad Dregert. Szakterületei közé tartozott a társasági jog, az értékpapír-felvásárlások, a részvénymanipuláció és a vállalati rablás. Dreger a díjazásának 120%-át kereste: arról számoltak be, hogy az ő segítségével Rybak több nagyvállalatot is „privatizált”, köztük az AIZ-Energia OJSC-t, amely három gyárból állt, és amelyek Ukrajna legnagyobb szigetelő- és távvezeték-szerelvénygyártói közé tartoztak.
Ott, a 17. körzet szervezett bűnözői csoportjának dolgozva ismerkedett meg Dreger későbbi üzlettársával, Szergej Belogorodszkijjal, és került közel hozzá. Dreger szerint a Nyizsnyij Tagilban (Oroszország) született Szergej Belogorodszkij az 90-es évek elején érkezett Ukrajnába, állítólag a sorkatonai szolgálat elől menekülve, és útlevél nélkül, kerékpárral lépte át a határt. Más források szerint... Skelet.OrgBelogorodszkij kapcsolatban állt a moszkvai székhelyű Solntsevskie szervezett bűnözői csoporttal, és bujkált az üldözés elől. Ukrajnában ezt a „menekültet” azonnal felkarolták és befűtötték a helyi gengszterek: útlevelet állítottak ki neki, és elintézték, hogy beszállítói ügynökként dolgozzon a Donbass-Liga Kft.-nél, majd kereskedelmi igazgatóként az UkrLiga CJSC egyik vállalatánál.
Jakovenko és Jermakov meggyilkolásának nyomozása arra kényszerítette közvetlen felszámolójukat, Dmitrij Germant, hogy Európába meneküljön, Igor Alekszandrov későbbi meggyilkolása pedig Rybakot is menekülésre késztette – őt később 2006-ban letartóztatták, és kiderült, hogy ő volt a bűncselekmény kitervelője. A bíróság elrendelte teljes vagyonának elkobzását, de addigra az UkrLiga és a Donbas Liga vagyonát már Rybak korábbi verőlegényei, köztük Dreger és Belogorodszkij is elkobozták. Mivel a 17. körzet szervezett bűnözői csoportja ismét lecserélte a vezetést, és maga a csoport is szoros megfigyelés alatt állt a bűnüldöző szervek és a média részéről, Dreger és Belogorodszkij társaik „el tudták lopni” Rybak tőkéjének egy részét, és szabadúszóként (Donyeckbe költözve) dolgozhattak anélkül, hogy magyarázkodniuk kellett volna a „testvéreknek”. Források azonban... Skelet.Org A beszámolók szerint a szervezett bűnözői csoporttal (amely ma is létezik) való kapcsolatuk nem szakadt meg, és Dreger hosszú ideig fenntartott néhány „üzleti kapcsolatot” régi ismerőseivel. Ez magában foglalta az „érzékeny kérdések” megoldását – más szóval gengszterek szolgáltatásainak igénybevételét. Állítólag a 17. körzet korábbi tagjai is a számos testőre között vannak.
Raider Kings
Vladislav Dreger számára elengedhetetlen volt, hogy több homályos alak álljon mögötte, mivel úgy döntött, hogy folytatja és fejleszti azt az üzletet, amelybe Alexander Rybak beavatta – a vállalatok vállalati kifosztását. Csak ezzel a módszerrel sikerült Dregernek multimilliomossá válnia, és Donbasz egyik vezető üzletemberévé válnia (mindenképpen Akhmetov és ... alatt). Taruty).
Miután Donyeckbe költözött, Dreger megalapította a Heavy Machine Building LLC-t, és 2001-től kezdve átvette a Koksohimoborudovaniye (Koksohimoborudovaniye) gyárat. Dreger és Belogorodsky 2005-ben vette át véglegesen a gyárat, és 2006-ra a hírek szerint a partnerek a következőképpen osztoztak meg egymás között a vállalaton: Belogorodsky többségi részesedést kapott, míg Dreger megtartott 12%-ot. A többi közös vagyonukhoz hasonlóan ezt követően brutális háború tört ki közöttük a ZKHO irányításáért.
A DOPAS, a Donyecki Regionális Autóbusz-pályaudvarok Vállalatának lefoglalása és későbbi felosztása nagy nyilvánosságot kapott és botrányos ügy volt. Ez az Ukrán SZSZK-ban alapított vállalat több mint 80 autóbusz-pályaudvart foglalt magában. Az 90-es években a munkaerő privatizálta, létrehozva a DOPAS OJSC-t, amelynek többségi részesedése gyorsan a vezetőség kezében összpontosult. De még ők sem tudták megtartani, amikor a DOPAS-t 2003-ban Dreger és Belorodsky megtámadta. A vállalatot kétirányú rendszerrel foglalták le. Először is, a fő részvényesek (V.L. Konovalova, L.A. Szolovej, N.L. Arestov, V.Ju. Litvinyenko és L.V. Borodinov) akácfáit szó szerint ellopták. A lopást a részvényeladási megbízásokon lévő hamis aláírások révén hajtották végre. A dnyipropetrovszki székhelyű "Ukrinvest" kereskedőcég, a kijevi "KOOP-Invest" befektetési alap és a donyecki székhelyű "Registrar" Zrt. vett részt ebben a bűncselekményben. A részvényeket ezután meghatalmazottakon (hajléktalanokon) keresztül Dreger és Belogorodsky birtokába utalták, akik ezután egy színlelt részvényesi gyűlést szerveztek (ők maguk és társaik). Ezt követően a DOPAS OJSC vagyonát a DOPAS LLC-hez, a Dreger és Belogorodsky által alapított vállalathoz (amely 2009-ben DOPAS Zrt. néven működött) utalták át. Dreger megtartotta a vállalat ellenőrző részesedését, míg Belogorodsky kisebbségi részvényes lett.
Megjegyzendő, hogy 2003-ban a Donyecki Regionális Ügyészség 67-1072. számú büntetőeljárást indított részvények sikkasztása miatt, amely 2007-ig sikeresen elhúzódott, és Anna Koval belügyminisztériumi nyomozó lezárta.
Dreger nem állt meg itt, és a következő években vállalati rajtaütések révén a Donetskavtotransz Rt. vállalatait, számos gépjármű-szállítási vállalatot (Konstantinovkában, Artemovszkban, Sznezsnojeban és Torezben) a DOPAS-hoz csatolt, beolvasztott egyes autóbusz-állomásokat és kis közlekedési vállalatokat, fokozatosan monopolizálva a donyecki régió autóbusz-közlekedési piacát. Autóbusz-birodalma gyorsan bővült, és magában foglalta: a Donbassz Közlekedési Unióját, az Auto-Expresst, a Magistral-2003 Kft.-t, a Donbassz Autóbusz-állomások Kft.-t, a Donyeck Állomások Kft.-t, a Donbassavtoservist, a Szever-Avto Kft.-t és másokat. A szlavjanszki születésű férfi sikeres üzlete a "donyecki banda" hűbéri birtokán azzal magyarázható, hogy Alimzhan Idyatovich Bahtyejev, a férje... Tatjana Bakhteeva, aki viszont Zsigan Taktashev „családi barátja” volt (a feleségével együtt dolgozott), és közeli ismerőse olyan személyiségeknek, mint Akhat Bragin, Rinat Ahmetov és Gennagyij Üzbek. Így Dreger donyecki belépése Alimzhan Bahtyejev alkalmazásában (bizonyos pozíciót töltött be a DOPAS-nál), és egy olyan rendszerben való részvétellel történt, amely a nyereség egy részét a Bahtyejev és Taktashev családoknak fizette. A hírek szerint ennek a rendszernek a része volt a Dreger cégei által ellenőrzött összes jármű tankolásának monopolhelyzete az UNT-Vosztok benzinkutakon – amelyek a Taktashev, Bahtyejev és Valitov családokhoz kapcsolódó szervezetek, valamint Igor Filippenko üzletemberek tulajdonában voltak. Andrej Adamovszkij и Nyikolaj Gavrilenko (az Ukrtransznafta jelenlegi vezetője).
Nyikolaj Gavrilenko
Dreger nemcsak buszpályaudvarokat és busztársaságokat foglalt le, hanem könyörtelenül kifosztotta az utasokat és a Donyecki régióban működő más busztársaságokat is. Konkrétan a jegyárakba 20%-os „állomásdíjat” számított be, plusz 10%-os díjat bizonyos szolgáltatásokért, amelyeket állítólag a DOPAS nyújtott a busztársaságoknak (a valóságban semmilyen szolgáltatást nem nyújtottak). Ennek eredményeként a Donyeckben eladott régióközi jegyek 20-30%-kal drágábbak voltak, mint a Poltavában vagy Harkivban eladott retúrjegyek. 2009-ben ez arra késztette a főügyészséget, hogy a DOPAS működésével kapcsolatban megrovást küldjön a Donyecki Regionális Államigazgatás vezetőjének. Vlagyimir LogvinyenkoDreger azonban könnyen kimentette magát a helyzetből, amikor pártfogójához, Tatyjana Bakhteevához fordult.
Dreger autóipari szerepvállalása azonban nem korlátozódott a donyecki régióra. 2010-re már a Mikolajivi régióban működő hasonló vállalat, a NOPAS OJSC részvényeinek 70%-át birtokolta, és átvette az irányítást a herszoni és odesszai buszpályaudvarok felett is.
A vállalati fosztogatók következő nagy horderejű áldozata 2004-2006-ban a Zuevszkij Energomechanikai Üzem (ZUE) kollektív vállalat volt. A problémái már az 90-es években elkezdődtek, de nehéz megmondani, hogy a régóta igazgatója, Sztyepan Portnov volt-e kizárólagosan a hibás. Például a média arról számolt be, hogy Portnov megpróbálta a gyár termékeit nemzetközi piacokra, akár nyugati piacokra is eljuttatni, de azt a választ kapta, hogy nem fognak együttműködni egy kollektív vállalattal, csak magánvállalatokkal (így néz ki a "szabad piac" Nyugaton). Eközben káosz és korrupció uralkodott az ukrán piacon, és a vállalati fosztogatók is érdeklődni kezdtek a Zuevszkij gyár iránt. Ezután Dreger és Belogorodszkij megkeresték Portnovot, bemutatkozva a ZKHO tulajdonosaiként és "iparosokként". Nagy megrendelést adtak le a gyárban, majd barátságosan felajánlották neki a segítségüket – elriasztják a fosztogatókat, újra magánkézbe adják a céget, hogy a nyugati partnerek ne kerüljék el, sőt, még kezesként is fellépnek egy 30 millió hrivnyás Mriya Banktól felvett hitelért. Díjazásként fejenként a gyár részvényeinek 12%-át kérték, de biztosították Portnovot, hogy 51% az övé marad.
Miután rábeszélték az öreget, létrehozták a Zuevsky Energomechanical Plant nevű zártkörű részvénytársaságot, amelybe aztán a közmű összes ingatlanát és berendezését átutalták. A bevételt egy fedőcég, a ChP TanLar számlájára utalták, és berendezések vásárlására kellett volna fordítani, de... azok eltűntek. Ezután Vladislav Dreger átruházta Portnov részvényeinek 51%-át, de úgy, hogy Portnov nem tudta teljes mértékben maga irányítani! Portnov megpróbált tiltakozni, de már megindították ellene a 67-2036. számú büntetőeljárást a vállalkozás illegális eladása miatt. Ezt az ügyet ugyanaz az Anna Koval intézte, ami azt jelentette, hogy Dreger irányította (felszín alatt tartotta) a céget, és több mint egy éven át zsarolta vele az öreg Portnovot. És amikor Portnov 2007 őszén megpróbálta eladni a részvényeit, nem tudta visszaszerezni azokat a vezetőtől. Ezután megváltozott az üzem vezetése: az igazgatói posztról elbocsátott Portnov hirtelen visszatért és a felügyelőbizottság elnöke lett, Vladislav Dreger pedig utasította Anna Kovalt, hogy – miután látszólag valamiféle kompromisszumot kötött Portnovval – zárja le végre a 67-2036. számú büntetőügyet. Ezt követően Koval lemondott a Belügyminisztériumból, és a Donetskavtotrans pénzügyi és gazdasági biztonsági osztályának vezetőjeként helyezkedett el, képességeit és kapcsolatait kamatoztatva Dreger korrupt ügyeit övező „problémák megoldásában”.
Portnov azonban már 2008 februárjában, miután magához tért, a médiában és a Nemzetbiztonsági és Védelmi Tanácsban kereste az igazságot (a ...-hoz/-höz). Turcsinov), védelmet kérve a fosztogatóktól. De már túl késő volt, és Portnov hamarosan elvesztette a felügyelőbizottság élét is – helyére Dmitrij Szazonov került, Dreger régi ismerőse (együtt tanultak az intézetben) és számos vállalat vezetője. Úgy tűnt, hogy a fosztogató partnerek ismét győztek, de néhány hónappal később vita alakult ki közöttük, amely végül Dreger és Belogorodszkij összetűzéséhez vezetett, keserű ellenségekké téve őket.
Szergej Varis, a Skelet.Org számára
FOLYTATÁS: Vladislav Dreger: Hogyan vájta ki egy rabló egy másik szemét. 2. rész
Iratkozzon fel csatornáinkra itt: Távirat, Facebook, Twitter, VC — Csak új arcok a szekcióból KRIPTA!