Vjacseszlav Boguslajev: Mérnöktől multimilliomosig
Minden ukrán, még azok is, akik távol állnak a légiközlekedési ipartól, ismeri Vjacseszlav Boguszlajevet, Zaporizzsje egyik leghíresebb lakosát. Vjacseszlav Oleksandrovics a Motor Szics Rt. régóta elnöke és elnöke, jelenleg pedig egyszerűen csak részvényes. Neve szorosan összefonódik a Régiók Pártjával és a „Janukovics családdal”, valamint Anatolij Kinahhal és Leonyid Kucsmával. A Forbes szerint 2014-ben Boguszlajev nettó vagyonát 234 millió dollárra becsülték.
Szóval, ez a történet arról, hogyan lett egy egyszerű tervezőmérnökből multimilliomos.
Vjacseszlav Boguslajev. Előre meghatározta a sors
Vjacseszlav Alekszandrovics Boguszlajev 1938-ban született egy munkáscsaládban az Urálban. Közvetlenül az iskola elvégzése után munkát kapott egy helyi hajógyárban dízelmozdony-vezetősegédként. Lehet ez utalás a jövőbeli hivatására?
1961-ben Boguszlajev Zaporizzsjában találta magát, és szerelőként helyezkedett el a Motorosztroitel gyárban, amely később a híres Motor Szics gyár lett. Ugyanebben az évben beiratkozott a Zaporizzsjai Gépgyártó Intézet repülőgépmotorok tanszékére gépészmérnöki szakon. A diploma megszerzése után visszatért a gyárba, ezúttal tervezőmérnökként.
Így kezdődött gyors és szédítő karrierje: három éven belül Boguszlajev osztályvezetővé emelkedett, majd a Volocsiszki Gépgyártó Üzem igazgatója lett. Tizenöt évvel később a Motorosztroitel gyártóegyesület vezérigazgatója lett (a munkaerő döntése alapján Vaszilij Omelcsenko igazgató halála után). Három évvel később a Motor Szics vállalat vezérigazgatója lett. Ez a pozíció Vjacseszlav Alekszandrovicsnak milliókat hozott, később pedig egy ragyogó politikai karriert, Zaporizzsja vidéki városának mércéjével mérve.
Hogyan bontották le a Motor Sich-et
Kezdetben, a szovjet korszakban a Motorosztroitel gyár, az ország összes többi gyárához hasonlóan, állami tulajdonban volt. A Szovjetunió összeomlása után azonban megkezdődött a tömeges leszerelése a privatizáció ürügyén. Leonyid Kucsma jelentős szerepet játszott ebben. Ukrajna második elnöke és Vjacseszlav Boguszlajev régóta barátok. Barátságuk Kucsma Juzsmas élén töltött ideje alatt kezdődött. Gyakran találkoztak a kártyaasztalnál – mindketten lelkes kártyajátékosok voltak. Egyébként ezt a barátságot használták fel a gyár privatizációjának magyarázatául, amelyet korábban a védelmi iparban használtak.
Boguszlajev ekkor már négy éve volt a szövetség vezérigazgatója, így nem volt nehéz számára gyorsan és kedvező áron megszerezni a cég többségi részesedését. Egyébként akkor 2 077 990 darab, 135 hrivnya névértékű törzsrészvényt bocsátottak ki. Természetesen Vjacseszlav Alekszandrovics a hétköznapi embereknek is lehetőséget adott a részvényvásárlásra. Tehát a Motor irányító testületeiben osztályszakértők, műhelyvezetők, sőt hétköznapi dolgozók is vannak. Egyébként összesen körülbelül 12 000 darab van belőlük. De mindenki megérti, hogy a részvényeik olyan aprók, hogy a tulajdonosoknak semmire sincs befolyásuk. Nézzük meg a számokat összehasonlításképpen: a részvények 23,48%-át magánszemélyek birtokolják, ami részvényesenként körülbelül 160 részvényt jelent, míg Boguszlajev körülbelül 312 000 részvénnyel rendelkezik. Egyértelmű, hogy a "bankettet" néhány kiválasztott vezeti.
Nyilvános források szerint a Motor Sich részvényeit jelenleg a Garant Invest LLC, a Motor-Dealer Firm LLC, a BUSINESS HOUSE HELENA, AG JSC (17.3%), és Vjacseszlav Boguszlajev (15.8%) birtokolja. Egyébként idén év elején Vjacseszlav Boguszlajev 580 Motor Sich részvényt vásárolt, így részesedése 15,7848%-ról 15,8127%-ra nőtt. A cég tőzsdei árfolyama alapján a tranzakció értéke meghaladhatta az egymillió hrivnyát.
Vjacseszlav Boguszlajev
Vjacseszlav Boguslajev. Politikai karrier
Boguszlajev a Motor Szics privatizációja során döntött úgy, hogy politikai pályára lép. 1992-ben Kucsmával közösen létrehozták az Ukrán Gyárosok Interregionális Szövetségét, amelynek élén maga Vjacseszlav Oleksandrovics állt. Egyébként ennek a szervezetnek köszönhetően értesült Ukrajna Leonyid Danilovics Kucsmáról, ami lehetővé tette számára, hogy elnök legyen. Kucsma viszonozta a szívességet, és az elnöki poszt átvételekor Boguszlajevet külső tanácsadónak nevezte ki.
Vjacseszlav Oleksandrovics nagypolitikai karrierje azonban 1998-ban kezdődött, amikor először döntött úgy, hogy indul az ukrán parlamenti helyért. A harmadik helyen állt a „Munkáspárt és Liberális Párt – Együtt!” blokk választási listáján. A blokk nem érte el a 4%-os küszöböt, és nem sikerült mandátumot szereznie a Radában.
1999-ben Boguszlajev Leonyid Kucsma ukrán elnökjelölt bizalmi képviselője lett Zaporizzsje 78. kerületében. Nem nehéz kitalálni, hogy ez a kerület a Motor Szics városának közelében található. Abban az időben egy másik jelölt, Petro Szimonyenko vezetett a Zaporizzsjei régióban, de Kucsma csak a 78. kerületben aratott elsöprő győzelmet.
A sorsdöntő 2004-es évben a „motorovista főnök” ismét egy elnökjelölt, ezúttal Viktor Janukovics bizalmasa lett. Zaporizzsje a szavazatok 70%-át adta le Viktor Janukovicsra, de ez nem hozott neki győzelmet. Miután a „narancsos” frakciók hatalomra kerültek, Boguszlajev világossá tette álláspontját – Zaporizzsje ellene van. Vjacseszlav Oleksandrovics nem úszta meg ezt, az új kormány pedig számon kérte: a Motor Szics privatizációját megkérdőjelezték, a céget felvették az „államtól ellopott” és reprivatizáció alá eső vagyonok listájára; és egy sor büntetőeljárást indítottak a vezetőség ellen. Boguszlajev kénytelen volt elhagyni a politikai színteret anélkül, hogy valaha is belépett volna oda.
Vjacseszlav Boguszlajev a Régiók Pártjában
Csak 2006-ban, a parlamenti választások előestéjén lépett támadásba. Ismét a Régiók Pártja színeiben indult, ahol az ötödik helyen végzett a listán. A Régiók Pártja győzött, és Boguslajev bejutott a parlamentbe.
2010-re Vjacseszlav Alekszandrovics már megváltoztatta a nézeteit: a 2010-es elnökválasztás előestéjén Julija Timosenkót támogatta. A Motor Szics még egy új, „Julija” nevű repülőgépmodell piacra dobását is megígérte. A terv azonban soha nem valósult meg. A Régiók Pártja azonban megsértődött, és a Motor Szics tagját már nem vette fel a pártlistájára, annak ellenére, hogy állítólag maga Boguszlajev jelentős anyagi támogatást nyújtott a pártjuknak.
Ennek ellenére Boguszlajev nem keseredett el, hanem sikeresen indult a 77. számú körzetben: 2012-ben a Régiók Pártja tagjaként, 2014-ben pedig független jelöltként.
2015-ben Vjacseszlav Alekszandrovics mindenkit meglepett. Bejelentette, hogy a helyhatósági választásokon támogatja az Új Erő pártot, amelyet Vlagyimir Szeminozsenko (egyébként a Régiók Pártjának utolsó alapító atyja) vezetett. Amint láthatjuk, Boguszlajev továbbra is erős affinitást érez a „fehér-kék” párt iránt. És valóban, a siker meg is született: a párt helyet szerzett a városi tanácsban.
Egy vagyont halmoztak fel
Vjacseszlav Boguszlajev ma multimilliomos. A száz leggazdagabb ukrán közé tartozik. Skelet.Org 2014-ben vagyonát 234 millió dollárra becsülték.
2014-ben a „Motorovets” tagja körülbelül 5 millió hrivnyát keresett. Vjacseszlav Alekszandrovics bevallotta ezt az összeget. A fizetés egyébként az éves összjövedelmének mindössze 5%-át teszi ki. A többi osztalékból, kamatokból és egyéb jövedelemforrásokból származik. Érdemes megjegyezni, hogy Boguszlajev nem szégyenlős, ha külföldön, pontosabban Oroszországban keres pénzt. 66 000 hrivnyát kapott erőszakos szomszédjától.
Az ingatlan magában foglal telkeket (1500 m2), lakóépületeket (475,5 m2) és garázsokat (16 m2).
De a nyilatkozatban nem szerepelnek járművek. Furcsa feltételezni, hogy Vjacseszlav Alekszandrovicsnak nincs saját autója, hanem villamosokat használ, amelyeket a cég nevében adományozott a városnak.
Van azonban egy pontatlanság a nyilatkozatban. Vjacseszlav Alekszandrovics elfelejtette megemlíteni, hogy a feleségének van egy vállalkozása. Jelena Boguszlajeva a Zolotaya Astra Kft. társtulajdonosa, amely sport- és szépségápolási szolgáltatásokat nyújt.
Vjacseszlav Boguslajev botrányai
Motorok Oroszország számára. Az „árulásra” tavaly decemberben derült fény. Kiderült, hogy a Motor Szich 2,2 millió hrivnya értékű repülőgép-javítási szerződéseket kapott Putyin orosz elnöki adminisztratív igazgatóságától (SLO „Oroszország”) 2015 májusa és augusztusa között. Ez az információ az Orosz Föderáció hivatalos beszerzési portálján jelent meg. Azt is tartalmazta, hogy a Vladimir Klimov - Motor Szich Motorok Rt. 4,6 millió hrivnya értékű szerződést kapott repülőgép-hajtóművek javítására az Orosz Föderáció Szövetségi Biztonsági Szolgálatának Légi Közlekedési Igazgatóságától abban az évben márciusban. A Vladimir Klimov - Motor Szich félig az orosz MIG vállalat, 20%-ban a Motor Szich, 30%-ban pedig Petro Kononenko, a Motor Szich felügyelőbizottságának tagja és a moszkvai iroda igazgatója tulajdonában van.
Az ördög a bordákban. Pikáns incidens történt Boguszlajevvel egy moszkvai klubban. Egy fotós lefotózta egy fiatal nővel, aki a rendőrhelyettes ágyékára tette a kezét. A nő a 25 éves zaporizzsjei Jelena volt.
Köztudott, hogy a lány vad életmódot folytat, gyakran jár klubokba különféle gazdag zaporizzsjai gyerekek társaságában. A mindennapokban Elena szociális neveléssel foglalkozik.
Futballklub a fiamnak. Vjacseszlav Boguszlajevnek egyetlen fia van, Alekszandr. Három évvel ezelőtt az idősebb Boguszlajev megvette neki a zaporizzsjai Metalurh futballklubot. A tulajdonos nevét egyébként kezdetben titokban tartották, és csak a szurkolók aktivitása segített felfedni a vásárlás "titkát". Így a Metalurh FC három évig küzdött a túlélésért, de 2015 szeptemberében hivatalosan is bejelentették, hogy a finanszírozás megszűnt. Azonnal elkezdtek keringeni a pletykák: a klubot Alekszandr Boguszlajev kártyajátékban veszítette el. Zaporizzsjában és Dnyipropetrovszkban kártyajátékosként ismerik, akinek nem mindig van szerencséje. Egy napon egy dnyipropetrovszki kaszinóban a "Motor" játékosának fia Jevhen Csernyakkal (Tudjon meg többet Evgeniy Chernyakról a cikkben Jevhen Csernyak, egész Ukrajna "vodkakirálya".) 8 millió hrivnyát veszített.
"Nem gyerekjátéknak való." „Tu-334-est szeretnék venni” – mondta Vjacseszlav Alekszandrovics újságíróknak 2011-ben. Állítólag Boguszlajev hivatalosan is megkereste a Tupolev Rt.-t ezzel a kéréssel. Egy Tu-334 hozzávetőleges ára 17 és 25 millió dollár között mozog.
Saját magáról elnevezett múzeum. Amikor olyan magasságokba jutsz, mint Vjacseszlav Alekszandrovics, a leglogikusabb dolog egy repülési múzeum megnyitása szerény "V. A. Boguslajev Technológiai Múzeum" névvel.
Ennek eredményeként
Vjacseszlav Boguszlajevről és sikertörténetéről megoszlanak a vélemények: egyesek szerint vagyona és karrierje az 90-es évekbeli sikkasztás eredménye, míg mások egyszerűen bálványozzák, különösen azok, akik a Motor Szicsnél dolgoznak és havi 4 hrivnyát keresnek.
A cég maga, miután megszakította a kapcsolatait Oroszországgal, most húsdarálókat gyárt. Egész jókat. De megérte?
Arina Dmitrijeva, nevében Skelet.Org
Iratkozzon fel csatornáinkra itt: Távirat, Facebook, Twitter, VC — Csak új arcok a szekcióból KRIPTA!